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应用报道 Application Report
绿光波长激光焊接助力电动汽车应用
Laser Welding At The Green Wavelength Benefits Electrified
Mobility Applications
绿光波长提供工艺稳定性、高吸收和高进料速率
作者：Henrikki Pantsar, Eva-Maria Dold, Marc Kirchhoff, Oliver Bocksrocker 德国Trumpf公司
在 过去的五年中，电动汽车已成为全球 除了电池外，还需要电动驱动器在行
汽车行业最重要的发展趋势。
驶中提供动力。电动驱动有许多不同
由于高性能、驾驶舒适性、易操 的设计，从混合驱动（电动驱动
作性、降低维护需求和环境因 器直接集成到变速箱中的驱动
素，对电动汽车的需求正在 概念）到四轮驱动，其中四
显著增加。立法也正在推 个电动驱动器安装在车轮
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动交通电气化 ，而电动 附近。
汽车不再是汽车市场的 这些部件的共同之
利基市场。 处在于，之前它们在汽车
汽 车行 业 的 OEM、 中不存在，因此对这些
供应商和机器制造商的任 部件没有实质性的积累经
务之一，是从供应链中创 验。这些部件中的主要材
建可靠的技术，并加快电气 料之一是铜。
元件的生产。这包括处理与电 所有这些零件的生产都包
气化动力总成相关的生产的所有 含许多挑战和大量机会，因为制
方面。最大的挑战之一是电动动力总 造流程没有事先定义的黄金标准。创
成中的部件和材料是全新的，或者以不同 新的空间很大 ：激光作为一种非常灵活的
于汽车行业惯例的方式使用。例如，高容量电池或合 工具，可以成为电动汽车的关键。使用激光，可以满
适的电动机所需的产量，不仅在汽车工业中是前所未有的， 足生产率和质量方面的新要求，并可以从目前的小批量生
而且大体上在任何行业中都是。 产，扩大到不久的将来所需的大批量生产。
关键部件 激光的可能性
最重要的部件是电池，单个电池组装成电池模块，然 电动汽车市场可能的激光应用数量和生产部件的数
后组装为电池组。需要可靠的电池管理系统，以及用于将 量在增加。特别是在动力电气、动力总成和电池制造领域，
电池集成在车体中的电池及模块的壳体。需要各种其他电 激光器能够以最小的热量输入实现快速焊接和切割。但是，
气部件，例如充电系统、转换器和传感器系统，来为电池 每个领域的要求都有很大差异。直接敷铜（DBC）板上
充电并管理汽车内部的电力。 的电子触点的焊接需要精确的焊接深度、最小的飞溅和热
24 JUNE 2019 工 业 激 光 应 用 INDUSTRIAL LASER APPLICATIONS CHINA
