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应用报道 Application Report
用于汽车动力
总成生产的先进制造解决方案
Advanced Manufacturing Solutions For
Automotive Powertrain Production
后处理检查方法实现100%可追溯性
作者：Andreas Mootz博士 德国EMAG汽车公司管理总监
汽 车制造商及行业面临巨大挑战。
汽车动力总成领域经过数十年
的发展，车辆电气化创造了巨大的破
坏性变化。
初看起来，人们可能认为传统传 分动器 差速器 双质量飞轮 输出轴
动装置和类似部件（见图 1）的激光
焊接没有前途。大多数动力总成部件，
例如内燃机和变速箱，将会消失，并
被电力单元、电池和电力电子设备所
从动齿轮 自动变速器轴 自动变速器/ 行星齿轮架
取代。 双离合变速器离合
图1：典型的激光焊接动力总成部件。
这真的是未来吗？ 重量，即使汽车使用其内燃机也需要
不同利益相关方试图预测不同 加速，从而产生更多的二氧化碳（CO 2 ）
动力总成原理的市场份额。例如，德 排放以及额外的燃料成本。为了避免
国大型汽车行业供应商之一舍弗勒 对电动驾驶的生态优势的任何侵蚀，
（Schaeffler）预测 30/40/30 的情景， 需要付出巨大的努力来降低车辆重
称到 2030 年纯电动汽车 (EV) 将占据 量，所有这些都是在巨大的成本压力
30％的市场份额，混合动力汽车（HEV） 下，因为客户正面临着已经很高的电
将占据 40％，传统的一体式内燃机动 池价格。
力总成将占据 30％的市场份额。 1 一般而言的连接，尤其是激光
这带来了新的挑战，因为电动动 焊接是一种能够改善动力总成部件
力总成部件给汽车带来了很多额外的 图2：激光焊接的差速器。 重量和成本的赋能技术。图 2 显示
30 JUNE 2019 工 业 激 光 应 用 INDUSTRIAL LASER APPLICATIONS CHINA
