空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

空中客车公司与西北工业大学签署合作协议，共同开发激光立体成形技术在航空领域的应用。合作签字仪式在西北工业大学举行。西北工业大学副校长翁志黔和空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯出席签字仪式。

　　这是空中客车公司与西北工业大学在科研领域又一新的合作项目。该项目重点研究激光3D打印技术在飞机部件制造中一次打印成形、减少加工余量以及材料在成形过程中变形等难题。西北工业大学凝固技术国家重点实验室将承担样件制造，空中客车公司将承担样件的测量和评估工作。双方将根据项目完成情况和评估结果进一步探讨下一步的合作计划。

　　西北工业大学副校长翁志黔表示：“西北工业大学能够被全球领先的飞机制造商空中客车公司选定为合作伙伴，共同探索3D打印技术在航空制造领域的应用，我们感到非常高兴和自豪。这次的样件制造是对西北工业大学在3D打印技术方面科研能力的考验。我们有信心保质保量、按时交付，为双方今后的进一步合作奠定良好的基础。”

　　空中客车中国公司首席运营官冈萨雷斯表示：“空中客车与中国高校开展技术合作进一步拓宽了空客与中国在民航领域的合作空间。空中客车公司一直在世界范围内努力寻找最佳的研究合作伙伴，寻求成本效益最好的技术，确保空中客车产品的可持续发展”。

　　空中客车公司与西北工业大学在科研领域的合作始于2006年。当年，空中客车公司与包括西北工业大学在内的四所中国大学签署研究和技术框架协议，在材料科学、生产技术和空间科学等领域与中国开展广泛合作。

　　空中客车公司致力于不断寻找和研发新的制造技术。空客公司正在探索采用3D打印技术制造个别飞机零部件，甚至更大的机体结构件。同时，空客公司也在将3D打印技术作为飞机备件解决方案的一部分，因为3D打印技术是用来制造目前已经停产，但是仍然有市场需求的飞机零部件的最具成本效益的理想技术。采用3D打印技术进行飞机零部件制造，将大大降低制造及维修、运营成本，并更好地保护环境。3D打印技术在航空制造领域有很多优势，尤其是在设计自主性和环保方面。该制造技术的应用可以降低飞机的重量，并在保证安全的前提下，使飞机更加环保和节能，以满足航空业可持续发展的最终目标。

　　空中客车一直循序渐进地开发和倡导使用新技术，无论是原料、工艺还是系统方面，都经过仔细的研究，同时每一项新技术都要经过严格的验证，在被确认为是成熟的且具有长期利用价值后才会投入应用。

GSI集团将其科学激光部门Continuum以7.5百万现金出售给一个未指明的新买家。　　据GSI集团2013年财报显示，科学激光部门业绩持续下滑，在接下来的财季里也未见好转迹象，这是GSI集团选择出售的最主要原因。　　总部设在美国圣何塞的Continuum，2013年全年为GSI集团贡献了2.5千万的营收，GSI集团此举无异于打折出售。公司CEO John Roush表示：“这预示着GSI集团正在实现革新，未来公司业务将集中在吸引人的可持续增长的领域。” 　　GSI旗下扫描品牌Cambridge Technology产品在2013年增长了8%，这主要归功于光学相干断层成像技术、微电OFweek激光网子钻孔、3D打印应用订单增加。　　同时，Synrad品牌的封离型二氧化碳激光器在第四季度增长了12%，得益于有机材料编码、标记和雕刻需求的扩大以及脉冲激光器的销售启动。（