激光焊接技术具有焊后热变形量小、焊缝质量好等特点，不仅能很好焊接各类金属，还能焊接非金属、半导体、陶瓷等，特别适合于大量与持续加工的在线加工企业。在汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊、焊接和零件焊接，应用的激光焊接技术有激光焊接、激光拼焊、激光复合焊接、激光填丝焊等技术。

1、激光焊接在汽车行业的应用

激光焊接在汽车制造中的应用具有高效性与精密性的特点。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。用激光焊接技术，工件连接之间的接合面宽度可以减少，既降低了板材使用量，也提高了车体的刚度。

相关数据显示，在西方发达国家，大约有 70%的汽车零部件都是通过激光焊接技术完成的，激光焊接技术不仅可以实现厚度不同钢板的焊接，还可完成对车身的组装。激光焊接零部件，零件焊接部位几乎没有变形，焊接速度快，而且不需要焊后热处理，常见于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。

联赢激光汽车行业激光焊接及自动化设备应用主要表现为新能源电池行业高端装配和汽车零配件。结合公司大量案例，应用范围主要包括：动力电池的电芯、模组、PACK、发动机排气歧管、气缸垫片、高压歧管、氧传感器、变速箱拨叉、半壳组件、汽车转向系统转向支架、导向管、转向轮总成等。

2、转向支座激光焊接的必要性

随着汽车转向机构的正面碰撞试验纳入国家强制性检验范围，转向机构生产企业及检测机构对其性能测试愈发重视。汽车转向器支座是转向系统中的主要受力零件，因路面转向阻力矩通过转向传动机构和转向器传递来的作用力都由转向器支座承受，故对其强度、刚度等都有很高的要求。

在实际使用中，转向器支座受到设计和制作工艺等因素的影响，导致转向器支座强度不足而失效的现象时有发生。多数焊接支座的初始受损情况是沿焊缝有微小疲劳裂纹，随时间逐渐扩展延伸，直到支座开裂无法承受载荷而失效。

采用激光焊接技术后，转向缸支座最大应力值和安全系数都将提高，且转向缸支座的重量也有所减轻。在提升可靠性的同时，也将达到轻量化的目的。

3、UW转向支座焊接自动化解决方案的优势

联赢激光转向支座自动化生产线主要有由激光打标、自动涂油、铆压设备、激光发生器、焊接头、六轴机器人、自动检测线、视觉读码、冷水系统、焊接监视系统、烟雾净化装置、电气控制系统、激光防护房、2轴变位夹具、高清摄像头等组成。

工业PLC控制坐标机械臂对零部件的位姿进行定位、调整，最后完成装配。CCD影像自动监视系统，实时观测焊接状况，该技术具有自主知识产权，自动监控单元能够实现对整条生产线上关键工序的实时画面监视，并对整条生产线在运行过程中的关键参数，进行实时显示和重要信息报警。

时下，随着制造行业领域的不断发展，很多新材料和新技术被引用到汽车制造过程中，激光焊接技术是当前制造行业领域中一种极具制造优势的焊接手法。相信未来在现代科学技术的支撑下，激光焊接技术的效率、精确程度还将会不断提高。