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Lumentum宣称在多结可寻址VCSEL阵列上取得重大“突破”
材料来源:江苏激光产业技术创新战略联盟          

Lumileds在德国推出了首个在道路上合法使用的H4-LED车灯。

夜晚对方来车灯光晃眼,图片来源:网络

日常生活中,开车时常遇到对方来车晃眼的情况,这种情况常常会让司机恼火,并对驾车安全产生影响。不过这个问题在技术上即将突破。

据外媒报道,Lumentum公司最近对外宣布,研制出了一款运用VCSEL阵列制造出LED灯的方法。开发者Lumileds表示,“这些优质飞利浦LED灯泡通过提高能见度和提供完美的光束模式来提高安全性,从而照亮前方道路,而不会让其他道路使用者眼花缭乱。”

Lumentum是一家VCSEL阵列的开发商,用于3D传感和激光雷达应用,已经扩展了其基于VCSEL的多结产品,包括新的、突破性的高性能1D和2D可寻址阵列,用于汽车、消费者和工业部门。

VCSEL阵列已成为短距离3D传感应用的首选激光照明源,因为其可靠性和规模化生产能力,如生物识别安全和面向世界的消费者移动设备激光雷达。

可寻址VCSEL阵列芯片的拓扑结构包括:(a)带有条形发射器、多个阳极键合板和背面阴极的列式可寻址芯片(c)具有每列阳极键合板和每列阴极键合板的矩阵可寻址芯片。相应的原理图分别显示在(b)和(d)中。

Lumentum的多结VCSEL阵列通过减少所需电流并简化电气驱动器和封装设计,可以提供更高的峰值光功率密度和更长的应用所需的效率。Lumentum的VCSEL阵列增加了阵列寻址功能,使其成为一种更紧凑、更可靠、更健壮的全固态激光雷达解决方案,而无需移动部件。

Lumentum 3D传感产品线总监Matt Everett表示:“我们很高兴利用这一突破,在行业领先的多结VCSEL技术基础上构建可寻址阵列照明源,将其应用于激光雷达等远程深度传感应用。”

“芯片阵列寻址技术可以消除对机械光束扫描的需求,这为自动驾驶汽车和新兴3D传感系统开辟了一个新的可能性世界,将有助于加速激光雷达在广泛客户应用中的应用。”

现在,司机可以将他们的卤素大灯转换为更亮的,“认可”的飞利浦公司的Ultinon Pro6000 H4-LED灯,适用于各种车型。图片:Lumileds。

照明和LED开发商Lumileds声称,它正在“推进汽车照明和改善道路安全”,在德国推出了第一款道路合法H4-LED,来自飞利浦Ultinon Pro6000 LED改装系列。

德国2021年5月批准了H7-LED的范围扩展。新的飞利浦Ultinon Pro6000 H4-LED灯泡提供高达230%的亮度,其即插即用设计允许DIY工程师和机械师自行安装。

德国联邦当局对飞利浦UltinonPro6000 H4-LED型号的批准意味着该国的驾驶员现在可以合法地将其大灯灯泡从卤素灯升级为飞利浦LED灯。

从提高司机安全的高性能照明,到让司机选择自己的汽车风格的LED或灯照明,Lumileds提供了前、后、大灯和信号应用。

Lumileds摩托车照明解决方案在最需要的地方提供强大、明亮的灯光,同时帮助其他道路用户尽快识别摩托车。照明解决方案不仅提供安全车手需要,但也造型他们欣赏。

与德国科隆测试机构TÜV Rheland合作开展的全面测试项目证实了新型飞利浦LED灯泡的高性能,从而获得了德国联邦汽车运输管理局的认可。

KBA根据国家法规§22a StVZO授予“ABG”认证证书,允许在选定车型中使用。因此,Lumileds现在可以向德国驾驶员提供其最新的LED改装技术。

Lumileds的欧洲、中东和非洲LED产品经理SwatiSingh评论道:“我们认为,发展道路法律灯泡的唯一途径是关注安全:驾驶员、乘客、自行车手、行人和任何其他道路使用者的安全。我们将继续为德国现有的汽车品牌和车型提供越来越多的覆盖范围。”。

Lumileds补充道,与卤素灯泡的最低法定标准相比,飞利浦Ultinon Pro6000 H4-LED提供高达230%的亮度。该光由Lumileds的LUXEON Altilon LED产生,与汽车原始设备制造商使用的LED相同。

来源:Lumentum claims ‘breakthrough’ in multi-junction addressable VCSELarrays...,optics.org, daily coverage of the optics & photonics industryand the markets that it serves


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