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激光技术为汽车制造业的发展带来革命性突破
材料来源:锐科激光          

随着国产光纤激光器的进口替代进程加快,锐科激光一直致力于降低用户成本,提高加工效率,为汽车智能制造领域的激光应用,研发和制定适合不同需求的光纤激光器产品和解决方案。锐科的焊接版激光器品类丰富,并已经广泛的应用到汽车制造、航空航天、3C电子、五金加工等众多领域。

激光技术,为汽车制造业的发展带来怎样革命性突破?今天我们去到使用锐科激光器加工汽车零配件的企业,听听他们对此问题的解读。

长平汽车装备 “6-8mm高强度钢板稳定焊接”

效率更高、焊缝更强、一致性高

湖北是汽车大省,湖北长平汽车装备有限公司(以下简称“长平汽车装备”)位于有车城之称的湖北十堰,是华工激光的核心客户之一,公司集机械制造、汽车零部件及特种装备于一体,经营范围包括高强度结构件、汽车零部件制造等。

长平汽车装备公司外观

高强度钢板具有较高的耐磨性能和较好的冲击韧性而被广泛应用于汽车制造行业中。但此钢种合金成分较高,碳当量较大,给焊接工艺带来了难度,特别是如果材料稍厚的话,一般工艺很难达到令人满意的焊接效果。长平汽车装备董事长周总介绍,采用传统手段焊接变形大,热影响区域宽,造成构件在总拼时误差大,而采用激光焊接,具有激光焦点光斑小,功率密度高,能焊接高熔点、高强度的合金材料等诸多优点,不仅解决了传统焊接手段带来的这些问题,而且加工效率显著提升,焊缝强度也得到了提高,达到了高效又高质的使用效果。

长平汽车装备厂房内的大型交互式激光焊接加工中心

稳定运行、服务到位,与进口无差别

激光作为一种先进的加工方式,为生产效率和品质带来革命性突破。周总介绍,长平汽车装备从2012年开始就使用激光技术代替传统手段加工,2017年开始引进国产的激光设备,目前激光技术已经广泛应用在公司切割、焊接、打标等多个加工领域。

目前长平汽车装备拥有4台配备锐科激光器的激光加工设备,均在6000W以上,对高强度钢板进行焊接时,最多已经可以焊接到6-8mm。

长平公司厂房里激光设备及配备的锐科激光器

“使用上满足要求,故障率低,服务更是到位,与进口的相比完全感觉不到差别,2017年的设备至今仍正常运转”,谈起锐科激光器在长平汽车装备的使用情况,周总连连称赞。良好的使用现状,也让周总对激光焊接制造中的巨大潜力十分看好,目前正与华工激光及锐科激光合作研发高功率、智能化焊接平台,激光器一定还选锐科的!

长平汽车装备周总与锐科激光达成高功率激光焊接战略合作

华工激光 “激光设备国产化进程加快明显”

焊接效率提升3倍以上

激光焊接究竟对生产制造效率有多大提升,我们也采访到了一直致力于智能焊接领域解决方案的华工激光焊接产品线总经理叶总。

华工激光设备图

据叶总介绍,激光焊接目前正在逐步取代传统的真空电子束焊成为新的焊接加工技术,特别是在汽车加工行业中,作为实现汽车轻量化的重要手段,用激光焊接取代传统的弧焊,不仅效率能够提高至少三倍以上,零件焊接部位几乎没有变形,而且不需要焊后热处理,给汽车行业的产能和质量带来了巨大提升。

市场证明,国产激光焊接设备值得信赖

华工激光与锐科自2007年开始合作以来,从百瓦级光纤激光器到千瓦级到现在的万瓦级,叶总表示,已经明显感觉到激光设备国产化进程的加快,目前汽车行业大多是焊接2-3mm厚的高强度钢,因为材料强度很高,焊接难度相对较高。

“性价比高、性能稳定、生产效率提升是客户对设备采购的要求”,据叶总介绍,目前激光焊接已经广泛应用于汽车行业(动力电池、零部件、车身车顶盖焊接等),3C行业……不锈钢,高强钢,铝板,铜板,铝合金、碳钢都能焊接,最高超过20mm厚的材料都可以焊接,这让激光焊接拥有广阔的发展前景。受益于焊接新场景拓展,未来,功率更高,更智能化的焊接生产线将会成为的激光焊接发展的趋势。

车顶盖激光焊接

压力容器激光焊接

手机边框激光焊接

以激光焊接技术为代表的先进制造技术推动了工业自动化、柔性化和智能化发展。随着国产激光器性能的不断提升以及企业制造降成本的需要,国产光纤激光器替代进口必成趋势。


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